搭豪华邮轮落海, 安全短板谁监管

据报道,一名上海女子乘坐皇家加勒比邮轮前往日本旅游,返程时来到四层甲板,趴在栏杆上看风景,由于身体重心太过往前倾,一不小心掉入海中。女子在海上整整漂流了大约40个小时后,筋疲力尽的她被渔船上的船员发现并救起。

该大型邮轮发生的事件,放在暑期来看,是具有相当广泛的安全警示效应的。当前邮轮经济在中国方兴未艾,游客通过邮轮出游和消费成井喷状况,这些消费构成了邮轮旅游的直接经济效应。至于加勒比邮轮也是国际第一的品牌,设置丰富和先进程度也是可以想见的。然而,安全短板就这样出现了:由于栏杆只有1.3-1.4高,游客太前倾是会掉到大海的。这样的设计,为什么就没有一个国家的监管机构提出异议呢?

茫茫大海,一名女子夜里掉到海里去,是无论如何都难以被及时发现的,结果只能听天由命。她幸运获救,并不能冲淡人们对邮轮安全有效程度的警觉。邮轮为了满足人和大自然之间亲密无间的心理,栏杆的设置会最大程度“不打扰”旅客。这就意味着不会为了安全设计太高的栏杆,让旅客感觉在铁网背后。不但如此,在国内外许多航船、渡轮的甲板边缘,随便掉个手机,都可能毫无遮拦的直接滑到海里去。然而船方却少有警告站在栏杆边是有危险的。

公众以为只要上了最先进的邮轮,安全就有了保证。然而,这次事件的结果却显示,如果不是该女子会游泳,而且还是在夏天,估计早就被大海吞没了。就安全设计而言,无论是大型的跨国邮轮还是中小型的内陆邮轮,对游客生命的全方位关注,只能要求更严格,而不该把游客落水当做小概率事件就此放过。

比如,邮轮应该要求每个旅客随身佩戴定位仪器,一旦脱离航船范围,控制中心就能及时收到报警并准确定位。又比如,甲板边缘应该设置双层围栏,以避免翻过一层栏杆直接落海的意外。还比如,所有容易发生意外的部位,都设置红外线装置,一旦越线就立即发警报。对于一座“海上移动城堡”而言,除了各类警示标志和救生圈,实实的全方位安全设置不但必要,也应该成为所有航船的标配。

从过往许多海上灾难能看到,动辄聚集数百上千人口的航船,一发生事故往往就是覆灭性的。因此,发达国家的邮轮会有看起来很全面的应急措施,包括船上演习。然而,一个游客竟然能从栏杆掉下去且不被发现,这足可以看出再庞大的系统,都会有其低级错误。另外,游客在消费过程中,还是需要保持基本的常识判断,危险可能时刻就在身边。

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